KIJANG INNOVA 2013

Pertama kali muncul di tahun 1977, Toyota Kijang saat ini telah mencapai generasi ke 5 yang dikenal dengan Kijang Innova. Di tahun 2013 ini Kijang Innova kembali mendapatkan minnor change dari model sebelumnya.

Dengan perubahan tersebut, kini Kijang Innova tampil lebih mewah dan menawan. Beberapa perubahan yang dialami antara lain ada pada desain grill yang lebih besar dan mewah diikuti dengan desain bumper yang baru. Backdoor garnish yang baru dan penambahan beberapa sistem keamanan yang disematkan pada semua tipe Kijang Innova.

Berikut beberapa detail perubahan yang dilakukan pada Kijang Innova 2013

		J	E	G	V
Eksterior	Bumper	Tidak berubah	Desain baru
	Grill Depan		Desain baru
	Fog lamp cover		Sewarna Body		Krom
	Aerokit		-	G Lux	V Lux
	Back door garnish		Sewarna Body		Krom
	Roda kemudi	Roda kemudi baru 4 spoke		Tidak Berubah
Interior	Audio	Tidak berubah		Desain baru dengan panel Hitam	Desain baru dengan panel Silver
Sistem Keamanan dan Keselamatan	Dual Airbag	Tersedia untuk semua tipe
	Seat belt	Pretensiometer dan Force limiter

Selain perubahan-perubahan tersebut, Kijang Innova memiliki beberapa keunggulan lain diantaranya adalah

1. Menggunakan Rangka Ladder Frame sehingga lebih kokoh dan nyaman di semua kondisi jalan
2. Pilihan mesin dengan bahan bakar Bensin dan Solar
3. Menggunakan sistem penggerak roda belakang sehingga lebih tangguh pada kondisi menanjak
4. AC Double Blower hingga baris ke 3 sehingga ruang kabin lebih sejuk
5. Kapasitas bagasi yang besar, hingga 359 liter
6. kapasitas penumpang hingga 8 orang

Dengan fitur dan kelengkapan yang dimiliki Kijang Innova, tak diragukan lagi jika Kijang Innova menjadi kendaraan paling cocok untuk keluarga Indonesia

LADDER CHASSIS

Ladder chassis (Sasis model tangga) merupakan chassis yang terpisah dengan body, dan bentuknya bertingkat mirip dengan anak tangga. Pada chassis model ini, body mobil diletakan di atas chassis dengan cara dibaut.

Karakteristik chassis ini antara lain: 

• Dapat mengurangi gerataran karena adanya bantalan antara frame dan body 
• Dari segi desain, penggunaan chassis ini lebih fleksibel karena bodi dapat diubah ubah meskipun masih menggunakan chassis yang sama 
• Perbaikan chassis yang bengkok lebih mudah karena body dapat dilepas dari chassis 
• Dapat menanggung beban yang jauh lebih besar daripada chassis monokok 

Chassis jenis ladder ini lebih cocok digunakan pada kendaraan berjenis MPV dan kendaraan niaga. Mengingat fungsi MPV itu sendiri sebagai kendaraan yang multifungsi, maka harus memiliki kekuatan lebih dalam menanggung beban. Jenis MPV yang biasanya dapat menampung 7 hingga 8 penumpang beserta barang di bagasi akan lebih cocok jika menggunakan chassis ladder daripada monokok. Sedangkan untuk kendaraan niaga, seluruh karakteristik chassis ini sangat mendukung untuk digunakan.